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Comprar contenedores marítimos: ¿Qué significan realmente el nuevo, el usado A y el usado B?
Comprar contenedores marítimos: ¿Qué significan realmente el nuevo, el usado A y el usado B?
Comprar un contenedor marítimo significa que la mayoría de los primeros compradores primero tienen que resolver esto: en un sitio web uno dice que un contenedor de 20 pies cuesta 1.900 euros, en otro 750, y no queda claro de dónde proviene esa diferencia. Además, las fotos parecen muy similares entre sí.
Ese diferencial radica en la condición, y esa condición es menos subjetiva de lo que parece. A continuación explicamos qué significan las condiciones habituales, qué aspectos concretos se tienen en cuenta y cuándo la opción más barata se convierte en la decisión más costosa.
Lo nuevo casi nunca es realmente nuevo.
Un contenedor que se ofrece como nuevo suele ser un contenedor de un solo viaje. Fue construido en Asia, viajó una vez a Europa y se vende aquí. Es decir, técnicamente es de segunda mano, pero en la práctica prácticamente no se ha utilizado: paneles de acero bien conservados, una bonita capa de pintura, bisagras que aún se cierran como deberían.
Por ello se paga una prima considerable en comparación con el uso. Esto vale la pena si la cisterna está visible para los clientes o el público, si se pinta o se decora, o si se modifica su diseño. En el acero pulido, por ejemplo, es más fácil de limpiar.
Usado A y usado B: dónde está la diferencia
En envases usados Por lo general, se hace una distinción entre dos cualidades. Esta clasificación no está regulada por ley, lo que significa que debes consultar con cada vendedor para saber exactamente qué se pretende.
Para nosotros, el término "usado" significa: resistente al viento y a la agua; puertas que se abren y cierran suavemente; un suelo sin partes rotas o dañadas; y corrosión superficial pero no corrosión interna. Estéticamente, se pueden observar arañazos y decoloraciones, y casi siempre quedan restos de la pintura original.
El usado B sigue siendo funcional para almacenamiento, pero con daños estéticos más importantes y a veces reparaciones en el suelo o en las paredes laterales. Para un contenedor de almacenamiento en un recinto cerrado, es perfecto. Para algo que queda a la vista o que se va a transformar, normalmente no.
En qué fijarse usted mismo durante una visita
Cuatro cosas dicen casi todo, y cuestan juntos cinco minutos.
Comienza por suelo. Si se rompe, significa que la estructura subyacente está dañada y requerirá una reparación costosa. Luego, examínalo. tapicerías de puerta y cierran completamente las puertas. Si cierran sin forzar y el caucho se encuentra en todas partes, la bolsa suele ser impermeable al agua.
Luego, mira hacia abajo. los pilares inferiores y los pilares transversales En la parte inferior. Ahí es donde más a menudo se produce la rotura, y precisamente ahí casi nadie lo ve. Acaba con esto: Placa de CSC En la puerta. Allí se indica cuándo se construyó el contenedor y hasta cuándo está homologado. Sin una homologación válida, no se puede utilizar más. Transportado internacionalmente se deterioran, y eso reduce considerablemente el valor residual.
Qué tamaño para qué uso
| Usos | Condición recomendada | ¿Por qué? |
|---|---|---|
| Almacenaje en el propio terreno | Usado por B | Lo importante es que sea resistente al viento y al agua. |
| Almacenamiento a la vista | Usado por A | Representativo sin el costo adicional de nuevo |
| Reestructuración o modificación | nuevo o usado A | Acero rígido y más duradero, se lacra mejor, menos preparación previa |
| Transport internacional | nuevo o usado A con una CSC válida | Sin una inspección válida, no se permite el transporte internacional |
| Alquiler a terceros | nuevo | Mínimo mantenimiento y menos problemas durante el periodo de vida útil |
| Utilización a corto plazo, varios meses | Alquilar en lugar de comprar | En un año, el alquiler suele ser más económico. |
Esta última regla a menudo se olvida. Si necesitas un contenedor por menos de un año, Alquiler Generalmente es la ruta más económica, especialmente si se tienen en cuenta el coste de la eliminación y el valor residual.
Comprar un contenedor marítimo al precio más bajo: ¿cuándo sale caro?
El clásico error es comprar un B usado para convertirlo luego en un despacho, taller o almacén. La compra puede ahorrar quizás ochocientos euros, pero el trabajo de restauración previo, el brillo y el acabado adicional que se añade compensan ese ahorro ampliamente. Y además, existe el riesgo de que durante la remodelación se descubra algo más.
Segundo error: comprar según la foto. Muchos proveedores utilizan imágenes de la habitación que no muestran la unidad que recibes. Esto no es necesariamente una mala intención, ya que la stock de productos cambia diariamente, pero significa que tendrás que pedir imágenes de la unidad real o venir a verla en persona.
Trabajamos desde nuestra propia terminal en Rotterdam-Botlek, donde está físicamente el stock. Puede venir y elegir. Para quien no pueda, hacemos imágenes del contenedor concreto antes de entregar nada.
Una cosa más sobre la inspección
Un Certificación CSC es obligatoria para el transporte internacional y debe repetirse periódicamente. Si el contenedor solo se usa como almacenamiento fijo, una inspección caducada no es un problema para el uso, pero sí para el valor residual. Si piensa revender el contenedor dentro de unos años, conviene tenerlo en cuenta.
Consulte la disponibilidad actual en nuestro oferta, O bien, explica tu situación. Nosotros lo decimos honestamente: en tu caso, alquilar es más inteligente que comprar.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta un contenedor marítimo usado? Depende de la medida, el estado y el precio de mercado del acero, que varía considerablemente. Un 20ft usado suele estar en una categoría de precios muy diferente a un contenedor de 40ft de alta cubitad. Siempre solicite un precio actual. La medida y la condición que buscas, porque las listas de precios en Internet suelen tener años.
¿Un contenedor one-trip es lo mismo que un contenedor nuevo? Casi. Un contenedor de un solo viaje ha realizado un viaje y no se ha utilizado desde entonces. Desde un punto de vista estético y técnico, la diferencia con el nuevo de fábrica es insignificante, el precio es más bajo.
¿Cómo sé si una bolsa de plástico es impermeable? Cierre completamente las puertas y siéntense dentro con las puertas cerradas. Si se ve luz natural a través de los rebordes, esquinas o el techo, se va a filtrar a través de allí. Además, compruebe que los tapones de las puertas se ajusten en todas partes.
¿Puedo colocar sin más un contenedor marítimo en mi terreno? Para una colocación temporal en un terreno propio a menudo no se necesita permiso, pero los ayuntamientos aplican normas distintas, sobre todo en caso de colocación permanente o de un contenedor transformado. Infórmese de antemano en Tu municipio.
¿Qué es un distintivo CSC y por qué es importante? La placa CSC de la puerta indica el año de fabricación y la validez de la inspección. Sin una inspección válida, un contenedor no puede transportarse internacionalmente, lo que limita sus posibilidades de uso y su valor residual.
